隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)化施工的全面推進，對于高速公路橋梁工程不銹鋼防撞護欄的外觀線型要求越來越高，本文依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化文件并結(jié)合本項目現(xiàn)場施工情況，我們總結(jié)了以下幾方面橋梁不銹鋼防撞護欄的施工技術(shù)要點，以供大家相互學(xué)習(xí)，相互提高。

　　1、不銹鋼防撞護欄施工前對全橋進行測量放線，確定標(biāo)高和線形，曲線段2m測設(shè)一點，直線段5m測設(shè)一點。根據(jù)護欄設(shè)計寬度量測確定外邊線相應(yīng)控制點，用墨線將內(nèi)外放樣控制點連接起來，作為模板的內(nèi)外安裝邊線，確保全橋不銹鋼防撞護欄線形順暢。

　　2、根據(jù)測量點對橋面鋪裝層進行調(diào)整，保證橋面鋪裝厚度不小于設(shè)計值，對厚度小于設(shè)計值的地段按豎曲線進行調(diào)整。

　　3、護欄鋼筋安裝定位采用模板式定位架(本項目微創(chuàng)新)，在測量點上放置模板式定位架以精確定位護欄鋼筋頂面和平面位置并確保鋼筋保護層參數(shù)。這一工藝相比傳統(tǒng)無定位架的工藝方法，消除了以往測量點護欄定位鋼筋定位速度慢、垂直度和高程控制精準(zhǔn)度差、出現(xiàn)移動以及偏差不易發(fā)現(xiàn)、保護層控制較差等弊端，具有定位速度快、定位準(zhǔn)確、靈活機動可隨時對已安裝護欄鋼筋進行校驗、與模板貼合度高、保護層合格率高等特點，非常便捷實用。

　　4、鼎誠交通公司使用的橋梁不銹鋼防撞護欄采用1.5～2m為1節(jié)，現(xiàn)場拼裝4～6m為1節(jié)，減少拼縫，模板頂部內(nèi)外模均設(shè)置圓角。

　　5、澆筑護欄混凝土前必須做首件，對混凝土性能指標(biāo)、振搗工藝、成品尺寸、外觀線型等進行總結(jié)，確保后續(xù)施工一次成型，滿足設(shè)計要求和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

　　6、不銹鋼防撞護欄采用先橋面標(biāo)高帶施工、后不銹鋼防撞護欄施工的工序，標(biāo)高帶寬度根據(jù)三輥軸長度確定。

　　7、不銹鋼防撞護欄混凝土澆筑完后為防止表面開裂，必須切假縫，假縫4～6m設(shè)置一道，深度8～10mm;伸縮縫處真縫按施工圖設(shè)計寬度設(shè)置;非伸縮縫處真縫按梁板長度設(shè)置，縫寬不大于4mm。

　　8、不銹鋼防撞護欄養(yǎng)護采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，同時采用U型鋼筋卡對土工布進行固定。

　　通過上述工藝，施工過程中可以有效解決橋梁不銹鋼防撞護欄施工定位不準(zhǔn)，線性不順等質(zhì)量通病，有效提升不銹鋼防撞護欄外觀質(zhì)量，使橋梁線性更加美觀。